新技术破解航空发动机热力处理难题
发布时间：2025-10-26 19:04:37 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论记者7月9日从大连理工大学获悉，该校机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，研发出多介质高速射流分区可控的快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、制造难度最大
。
记者7月9日从大连理工大学获悉，新技该校机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的术破发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，解航研发出多介质高速射流分区可控的动机快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、热力制造难度最大的处理单体零件——高温合金涡轮盘的制造提供了关键解决方案。
高温合金涡轮盘是难题航空发动机中单体质量最大、性能要求最高的新技热端零件之一，直接决定发动机的术破推重比和寿命。目前，解航我国主要使用的动机是“被动受冷”式的油淬工艺，无法对涡轮盘的热力不同区域进行梯度冷却和组织调控。油淬过程还会产生明火和大量油烟，处理作业环境极为恶劣。难题
针对这一难题，新技大连理工大学“因材施热”团队经过数百次试验攻关，创新提出“高速多介质射流+分区控冷”的新技术。该技术将微量冷却水注入空气射流，形成高速均匀的微细喷雾，结合液体冷却能力强和气体射流冲击力大的双重优势，提升冷却速率，确保盘件芯部冷得透。不仅如此，团队还建立高速喷雾射流的计算机仿真模型，优化喷嘴布局和射流参数，实现对不同区域的精准控温，确保分区冷却速率控得住；开发仿真系统，动态预测冷却过程中的温度变化和组织演变，确保梯度组织控得准。
最终实验数据显示，在1200℃极高温冷却过程中，盘形件最高冷却速率可达每分钟673℃，与国际现有技术相比，冷却速率提高3.75倍，控制范围提高5倍多，晶粒尺寸范围提高4倍多，冷却速率与组织控制精度达到国际领先水平。
“我们的冷却速率满足了新一代航发涡轮盘的需求，接下来将继续完善原理探究，加速实现研究成果的应用和转化。”相关负责人史津赫表示。
相关文章
打听同事工资被辞退？企业薪酬管理有权但不可过度任性 编辑：汤晓雪 来2025-10-26
据猫眼专业版数据显示，截至6月2日12时47分，2025年端午档电影票房已经突破4亿元，大幅超去年同期。今年端午档有不少新片上映，包括《碟中谍8：最终清算》《时间之子》，以及《时间之子》《潜艇总动员：2025-10-26
股神巴菲特進場了，收購保險、石油企業！股神的通膨投資術：買進好公司｜天下雜誌
股神巴菲特終於出手了。3月份以來，巴菲特的柏克夏海瑟威Berkshire Hathaway）公司做了兩項投資，一個是斥資116億美元買下保險公司Alleghany，此舉是柏克夏海瑟威公司自2016年以2025-10-26
日前，富美实公司研制的广谱琥珀酸脱氢酶抑制剂(SDHI)杀菌剂氟噻唑菌胺获美国环保局注册。氟啶菌胺具有广谱活性，可用于大田作物、草坪、果树等多种病害的防治。富美实副总裁兼CTOKathleenShel2025-10-26
“善美韶农”韶关农业品牌亮相湾区招聘会_南方+_南方plus春潮涌动大湾区，韶农臻品展新姿。3月16日，韶关市农业农村局以“百县千镇万村高质量发展工程”为引领，携“善美韶农”区域公用品牌矩阵亮相广州广2025-10-26
刷视频相认的双胞胎姐妹：两次创业失败 但能相认便是幸运 编辑：汤晓雪2025-10-26
最新评论